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為何港口存煤高位 煤價卻躍躍欲試?
發布日期:2019-11-20

在環渤海秦皇島等港口庫存繼續保持高位,市場供大于求壓力依然存在之際。環渤海港口市場煤價格卻出現止跌企穩,個別煤種小幅反彈;原因如下:

1.煤價跌至谷底,理應理性回歸。

進入11月,一方面,隨著華北、東北等地供暖季節陸續開啟,主產區坑口價受到一定程度的支撐,導致發運成本居高不下,貿易商不愿繼續低價出貨,大同、朔州等地煤價率先趨穩;另一方面,市場煤價格跌破長協價格,刺激下游電廠釋放部分招標采購需求,對恐慌的市場形成一定支撐,帶動煤價低谷中理性反彈。

2.港口堆存的市場煤數量較少;需求回暖,將帶動煤價上漲。

鐵路檢修結束后,車流恢復正常,到港數量增加,大部分進港煤車以長協煤為主。截止目前,秦皇島港存煤644萬噸。

前一階段,受需求低迷、發運倒掛等因素影響,上游發運不積極,港口堆存的市場煤很少;而上周開始,水泥、化工等非電用戶需求略有增加,加之部分中小電廠存在抄底心理,詢貨問價增多,打破了前一階段的沉寂。造成“同優-1號”等優質低硫煤出現供不應求,部分煤種緊缺,港口煤價順勢小幅上揚。

3.沿海煤炭市場逐漸活躍。

秦皇島港占環渤海港口煤運市場份額的27%,較以前有所下降;但依然是煤炭市場的晴雨表和煤炭價格風向標,在西煤東調和北煤南運中影響較大。一旦秦港煤價出現上漲,將帶動曹妃甸、天津等周邊港口跟風漲價,部分貿易商也將積極參與,沿海煤炭市場逐漸活躍起來,港口煤炭運輸情況也將有所好轉。

4.后續市場喜憂參半。

臨近取暖季節,內蒙、東北等地電廠提前開始冬儲采購,帶動坑口采購需求增加,低熱值煤炭相對暢銷;加之工業企業加快生產,帶動后續煤市看好。但利空因素依然存在,11月份,華東地區氣候適宜,民用電負荷不高,電廠高庫存、低日耗現象還將持續一段時間;冬儲拉運進度較為緩慢,制約終端采購積極性。此外,年度煤炭訂貨會召開在即,高庫存的情況下,電廠并不急于大量拉煤,短期內難現集中采購,影響煤價上漲幅度。

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